Doprava v Praze kolabuje, na Jižní spojce hořel kamion

Pražští hasiči vyjížděli ve čtvrtek nad ránem na Zahradní město k požáru kamionu, jehož řidič špatně odhadl výšku svého vozu a v Průběžné ulici s ním vjel pod železniční viadukt. Tam zachytil návěsem o nataženou trolej, od které se kamion vzňal.

Jižní spojka - místo řady problémů.

Kvůli zásahu hasičů musela být jedna z nejdůležitějších dopravních tepen mezi Zahradním městem a Hostivaří úplně uzavřena na několik hodin. Hasiči nejdříve museli uhasit náklad lůžkovin, které kamion se slovinskou espézetkou převážel a až poté mohli přistoupit k jeho vyproštění. Doutnající náklad vytahovali z návěsu ven a na chodníku jej ještě prolévali vodou. Zcela vyprostit kamion se hasičům podařilo až před devátou hodinou ráno. Teprve poté mohli nastoupit technici Dopravního podniku, kteří nyní musí opravit strženou tramvajovou trolej. Práce potrvají odhadem asi šest hodin, pak by mohl být obnoven tramvajový provoz.

"Řidič se snažil s kamionem projet pod mostem, ale byl příliš vysoký a tak zde uvízl. Vrchem navíc zachytil trolej, která byla pod proudem a od ní začal kamion hořet," řekl Mediafaxu velitel zásahu hasičů. Vzhledem k přerušení veškerého provozu v místě požáru, museli policisté dopravu ve směru na Hostivař odklánět přes Skalku. Rovněž Dopravní podnik nahradil tramvajové spojení náhradními autobusy, které kyvadlově zajišťovaly dopravu po objízdné trase.

Podle mluvčího pražských Dopravních podniků (DP) odstranění následků nehody ještě delší dobu potrvá. "Odklon autobusů dopravu cestujících příliš nezrychlí. Například na Jižní spojce jsem osobně zaznamenal minimálně 15 autobusů pojíždějících v koloně," sdělil Mediafaxu mluvčí DP Ondřej Pečený. Pražská dopravní policie již v místě dopravu monitoruje. "V rámci ranní dopravní špičky děláme vše, abychom zprůjezdnily alespoň nejdůležitější komunikace v okolí nehody," informoval Mediafax operační důstojník. V důsledku nehody se tvoří kolony nejen na Jižní spojce, ale i magistrále, kde se provoz ve směru do centra Prahy od rána pohybuje na 4. stupni.

Do likvidace následků požáru musela být nasazena i těžká technika, s jejíž pomocí musela být odtažena tramvajová souprava, která zastavila před mostem a v důsledku vypnutí elektrického proudu v trolejích již nemohla sama odjet a při vyprošťování kamionu by mohla překážet. Nedbalému a nešťastnému řidiči vyčíslili hasiči škodu zhruba na milion korun.

Poslat článek emailem

Podobné články

Modré parkovací zóny Praha - foto Jan Bělohubý, Naše Praha

Modré zóny se v části Prahy opět rozšíří

Vydáno 22.10.2018

Od prosince radnice rozšíří modré zóny, a to na šestce. Parkování pro rezidenty, tzv. modré zóny, budou za dva měsíce rozšířeny do dalších částí Prahy 6.

Radima Hladíka připomene Lucie, Chinaski, Michal Prokop

Vydáno 22.10.2018

Základ kapely Blue Effect, která doprovodí přední české hudebníky spřízněné s legendární kytaristou. Tak bude vypadat 2. prosince v Arše výpravný multimediální koncert nazvaný Vzpomínka na Radima Hladíka, od jehož smrti v prosinci uplynou dva roky.

Budou pokračovat společné vyjezdy hasičů a záchranky?

Vydáno 22.10.2018

Největší nepřítel řidiče sanity? Možná jiný řidič… Podle zpráv Naší Prahy je dnes v hlavním městě obvyklý dojezd sanitky k vážnějším případům do osmi minut (ze zákona 20 min.). Mimo jiné průjezdu sanitek brání přecpání dopravních tepen auty a často i špatné dělání uličky. Rychlejším zásahům snad pomůže i nová koncepce, která mj. navýší na 25 počet výjezdových základen, obvykle společně s hasiči. Jednu takovou otevřeli po rekonstrukci v září ve Strašnicích v Průběžné. Jan Bělohubý Víte, že Pražské záchrance je už 160 let a patří mezi nejstarší a nejvyspělejší na světě? Sbor ochranný svou pomocí při požárech Šitkovských mlýnů v roce 1858 i během povodní, které provázely Pražany v posledních desetiletích 19. století, získal takový věhlas, že byl žádán o radu a pomoc při zakládání obdobných organizací i v jiných městech, a první sídlo získává v dolní části Václavského náměstí v říjnu 1890. Tehdy byly získány první dopravní prostředky a zavedena nepřetržitá služba. Ta trvá prakticky až doposud. Od začátku první do konce druhé světové války záchranka sídlila na Staroměstském náměstí – v té době je sboru povoleno při jízdě používat fanfárovou trubku. Kdo si pamatujete, že z jediné pražské centrály na žižkovské Ohradě nebo v Holešovicích jezdily houkačky typu „stejšn“ snad na každé místo v Praze? Následuje 50 let v holešovickém sídle Dukelských hrdinů, přičemž vozy vyjížděly třeba ze zmíněné Ohrady. Sedmdesátá léta připomene kultovní postava dr. Jandery, i to, že v roce 1973 byla zřízena linka 155. Krom ní dnes můžete využívat i mezinárodní 112. Rendez-vous šetří čas Před třiceti lety byl také – rovněž poprvé u nás – v Praze zahájen provoz systémem rendez-vous, kdy lékař vyráží na místo rychlým osobním vozem a pomalejší a často vzdálenější velká “sanitka” přijíždí v případě potřeby za ním. Navíc ve většině případů není nutný doprovod pacienta lékařem při transportu a lékař je tak k dispozici pro další případ. Jedině díky tomuto systému funguje záchranná služba v Praze se zhruba polovičním až třetinovým počtem posádek proti celostátnímu průměru vztaženému na počet obyvatel Prahy (1,5 milionu obyvatel Prahy by odpovídalo 45 jednotek RLP resp. RZP, v Praze jich je 23, z toho 8 RLP). Charakteristické je to, v Praze (již od 1945) záchranná služba spadá přímo po metropoli a ne, takže město může plánovat i místa, kde budou tzv. výjezdové skupiny i mimo nemocnice. V letos schválené koncepci rozvoje – mimochodem podpořili ji všchni pražští zastupitelé napříč politickou ideologií – se během čtyř let plánuje výjezdových základen na 25, posílením výjezdových skupin na 40 a celkovým navýšením počtu zaměstnanců na 585, a to především přímo v terénu a na operačním středisku. Všichni jsou pro, proč to nejde rychleji? „Rozšiřování počtu našich základen vychází z dlouhodobé koncepce schválené pražskými zastupiteli napříč politickým spektrem. Podle koncepce by měla mít ZZS HMP do roku 2021 vybudovanou síť 25 základen, aby zajistila dostupnou přednemocniční péči v rozrůstající se metropoli a zachovala vynikající dojezdové časy k pacientům,“ uvádí ředitel pražské záchranky Petr Kolouch. Koncepce musí reagovat na rozrůstající se metropoli, zhoršující se průjezdnost Prahy i bezpečnostní situaci v Evropě. „Cílem koncepce je poskytnou záchranné službě, která je výkladní skříní systému zdravotní péče, adekvátní podmínky pro provoz. Koncepce reflektuje současné komplikace, jako je například stále komplikovanější doprava v metropoli. Počítá také s rozšiřováním počtu personálu přímo v provozu, což do budoucna výrazně sníží počet přesčasových hodin,“ říká končící radní pro zdravotnictví Radek Lacko (ANO 2011). Koncepce rovněž počítá s obnovou vozového parku. Na konci roku 2021 bychom tak měli mít k dispozici 80 sanitních vozů, které budou maximálně šest let staré. Třicet nových vozů RZP převezmeme už letos. Vedení a operační centrála sedí „u strážníků“ v budově na Korunní. V září po rekonstrukci Strašnice Na 22 vrostl počet základen, ze kterých vyjíždějí vozy záchranné služby. Znovuotevřelo se po rekonstrukci stanoviště v ulici Průběžná ve Strašnicích. Od 3. září zde působí jedna dvoučlenná posádka zdravotnických záchranářů – specialistů pro urgentní medicínu. Základna se nachází v prostorách stanice Hasičského záchranného sboru hl. m. Prahy. „Je to výhodné z hlediska ekonomického snížením provozních nákladů. Současně tato praxe pomáhá při budování dobrých vztahů mezi oběma složkami, což vede k výsledkům při společných zásazích,“ říká o společných základnách ředitel pražských hasičů brigádní generál Roman Hlinovský. Ve Strašnicích budou posádky sloužit v 12hodinových směnách. Dominantu stanice tvoří hlavní jednopatrová budova s výjezdovými garážemi, zásahovou technikou a prostorami pro 60 hasičů sloužících v třísměnném, 24hodinovém režimu služby. Velkorysý prostor hlavní budovy stanice, která byla dostavěna v roce 1987, umožňuje působení i jiným než výjezdovým složkám HZS hl. m. Prahy. Je zde oddělení prevence a ochrany obyvatelstva pro městské části Praha 10, 15 a 22 a část strojního oddělení. V minulosti stanice sloužila například také jako sklad humanitární pomoci pro země bývalé Jugoslávie či oblasti zasažené povodněmi. -box I Fakta o pražské záchrance: - Sanitky v Praze najezdí ročně 2,5 milionu kilometrů. - Cíl je, aby sanita najezdila max 300 tisíc kilometrů nebo max 6 let. - Záchranáři mají (v roce 2016) 65 skříňových sanitek, do 2021 jich chtějí 80. - K možnému využití na společnou výjezdovou skupinu se vyhledávají se objekty hlavně u hasičů na okrajích Prahy. - V plánu jsou lokality Argentinská, Průběžná, Klánovice, Sokolská a Bohnice. -Box II Naše Praha vás zkouší: Jaký je správný postup (a od října i povinný zákonem) tvoření uličky - při pouštění vozu s blikačkou – kam uhnout? A) Pravý a prostřední doprava, levý doleva B) Pravý doprava, levý a prostřední doleva C) Pravý doprava, levý doleva, a prostřední podle situace, kam usoudí. (Správnou odpověď s článkem na www.nasepraha.cz)

Své novinky představí Ducati, Yamaha, Kawasaki, Harley-Davidson, Husqvarna a spousta dalších

Na motorky tradičně do Holešovic

Už za pár dnů v Praze vypuknou velké oslavy. Na výstavišti v pražských Holešovicích se bude od čtvrtka 5. do neděle 8. března opět konat tradiční veletrh Motocykl a s ním i největší česká soutěžní výstava motocyklových staveb a přestaveb Bohemian Custom Bike. Mezinárodní veletrh motocyklů, čtyřkolek a příslušenství se letos koná už po devatenácté! BCB letos vstupuje do druhé desetiletky svého života a bude to opět jediná národní custom show pořádaná v zimních měsících v České republice!

Na veletrhu se představí přední světové značky v nejrůznějších oborech

Nenechte si ujít jarní trendy v oblasti kosmetiky, líčení, kadeřnictví a nehtového designu

Druhý dubnový víkend by si měli v kalendáři tučně označit všichni milovníci krásy i moderního životního stylu, vyznavači kvalitní kosmetiky, zajímavého líčení a kadeřnického umění. Na Výstavišti Praha Holešovice se totiž v termínu od 10. do 11. dubna uskuteční mezinárodní veletrh INTERBEAUTY PRAGUE 2015, který je nejvýznamnější akcí svého druhu v České republice.

Celkový počet lůžek je nyní 211, pokojů je 57 jednolůžkových, 78 dvoulůžkových a 4 apartmány. Restaurace má nově 90 míst, atrium 28 míst a kavárna 60 míst, včetně 20 míst na venkovní terase

Historický hotel v Poděbradech je po rekonstrukci

Hotel Libenský je hlavním lázeňským domem společnosti Lázně Poděbrady, a.s.. Objekt, který leží ve středu lázeňské kolonády, patří díky své poloze a komplexnosti nabízených služeb k nejvyhledávanějším hotelům v Poděbradech. Cílem letošní rekonstrukce bylo jednak zvýšení komfortu ubytovaných a návštěvníků hotelu a dále celkové technické zhodnocení objektu.

Zapomeňte na stres a užijte si předvánoční období v Centru Černý Most

Jsou Vánoce vaším nejoblíbenějším obdobím roku, anebo je kvůli stresu, jenž jim v dnešní době často předchází, vnímáte spíše s rezervou a obavami? V obou případech nabízí perfektní řešení Centrum Černý Most. Pro letošek totiž připravilo program ve znamení adventních tradic, stejně jako služeb ušitých na míru všem, kteří si přejí zvládnout přípravy na zimní svátky především v klidu a maximálním pohodlí.

Společnost Emil Frey působí v České republice od roku 1992. Pobočka v Kolbenově ulici byla otevřena v listopadu 2001

Dopřejte svému vozu kompletní servis a získejte balíček autokosmetiky zdarma

V Kolbenově ulici na dohled od Galerie Fénix najdete už rok a půl salon vozů značky Opel. Jaké služby a výhody svým zákazníkům přináší, jsme se zeptali Martina Křenka, servisního technika Opel Vysočany.

Naše Praha 9

Archív tištěného vydání

Regionální redakce

Český domov.cz